Aviat farà 200 anys que algú va tenir la pensada d'unir una sèrie de vagons que arrossegats per una màquina de vapor, conduïssin passatgers o mercaderies d'un punt a l'altre a través de la via fèrria. Les arrels d'aquesta màquina es troben en la Grècia clàssica, quan Heró d'Alexandria va idear l'eolipia. Després, a començament del segle XVIII, Thomas Newcomen construí la primera màquina de vapor però eren molt lentes. Aquest problema es va solucionar quan James Watt, a l'any 1769, va perfeccionar aquesta màquina i la va tornar més ràpida. La màquina de vapor va esdevenir el motor de la Revolució Industrial, i va significar per el transport terrestre la substitució de la tracció animal per la mecànica. XEMENEIA: tub allargat per on surt allò que produeix el foc. CAIXA DE FUMS: val més que no l'obris amb la roba neta. CILINDRE: té forma de llauna de refresc tombada, i al seu interior porta els pistons que fan moure les rodes. FAR: molt útil si ets a les fosques. DOM: cilindre que no és pas el "cilindre", situat a sobre de la caldera per tal que el vapor l'ompli. CALDERA: la panxa de la locomotora, allà on l'aigua s'escalfa per aconseguir el vapor. VÀLVULA DE SEGURETAT: està a sobre de la caldera i funciona quan hi ha més pressió de vapor de la necessària. SORRERA: una mena de cub ple de sorra per a llançar-ne a les rodes quan patinen, i que és al costat de la cabina.